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En mission à Dubaï, Jean-Pierre Bemba a échangé avec les dirigeants de DP World sur l’état d’avancement du port en eau profonde de Banana, l’un des plus importants projets d’infrastructures logistiques de la RDC.
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Le gouvernement considère ce chantier comme un levier majeur de compétitivité, destiné à réduire la dépendance du pays vis-à-vis des ports étrangers et à renforcer l’intégration de la RDC dans les échanges commerciaux internationaux.
Le Vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, a tenu, le mardi 16 juin 2026 à Dubaï une réunion de travail avec les responsables de DP World, société chargée de la construction du port en eau profonde de Banana.
Les échanges ont porté sur l’évolution des travaux de ce projet stratégique situé dans la province du Kongo Central.
À cette occasion, Jean-Pierre Bemba a salué les progrès enregistrés sur le chantier et encouragé l’entreprise émiratie à maintenir le rythme actuel afin de permettre une mise en service dans les meilleurs délais.
Le port de Banana constitue une infrastructure particulièrement attendue pour l’économie congolaise.
La RDC dispose d’un accès direct à l’océan Atlantique, mais reste encore largement dépendante des ports de pays voisins pour une partie importante de son commerce maritime.
Une fois opérationnel, le nouveau terminal devrait permettre au pays de traiter directement une part croissante de ses importations et exportations.
Développé par DP World, le projet est réalisé par phases.
La première comprend notamment la construction d’un quai de 600 mètres doté d’un tirant d’eau de 18 mètres, un espace logistique de 30 hectares ainsi qu’une capacité annuelle de traitement pouvant atteindre 450 000 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds).
Le port sera en mesure d’accueillir les plus grands navires commerciaux actuellement en circulation.
Les dernières informations communiquées par DP World font état d’une progression régulière des travaux.
Les opérations de dragage avancent, les infrastructures portuaires prennent forme et les aménagements routiers destinés à desservir le site sont également en cours d’achèvement.
Le port de Banana est appelé à devenir une porte d’entrée maritime stratégique pour la RDC, capable de réduire les coûts logistiques, de raccourcir les délais d’acheminement des marchandises et de renforcer la souveraineté commerciale du pays, soulignent les experts.
À terme, cette infrastructure pourrait également soutenir le développement industriel, attirer de nouveaux investissements et consolider la position de la RDC dans les chaînes de valeur régionales et continentales, notamment dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).
DecryptEco
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