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L’Africa Finance Corporation (AFC) a annoncé la clôture financière d’un financement de 753 millions de dollars destiné à réhabiliter, moderniser et exploiter la ligne ferroviaire du corridor de Lobito reliant le port angolais de Lobito à la frontière de la République démocratique du Congo.
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Le financement comprend 553 millions USD de la U.S. International Development Finance Corporation (DFC) et 200 millions USD de la Development Bank of Southern Africa (DBSA), au bénéfice de Lobito Atlantic Railway (LAR), concessionnaire de cette infrastructure stratégique.
Le projet du corridor de Lobito amorce un tournant stratégique avec la clôture financière de cette opération de 753 millions de dollars, l’une des plus importantes réalisées ces dernières années pour une infrastructure ferroviaire transfrontalière en Afrique.
Les fonds serviront à réhabiliter, moderniser et assurer l’exploitation à long terme d’une ligne ferroviaire de 1 300 kilomètres reliant le port de Lobito, sur la façade atlantique de l’Angola, à la frontière congolaise.
Le corridor de Lobito est un axe logistique destiné à relier les régions minières de la RDC et de la Zambie aux marchés internationaux via l’océan Atlantique.
Son infrastructure centrale repose sur le chemin de fer de Benguela, qui doit offrir une voie d’exportation plus rapide et moins coûteuse pour des minerais stratégiques comme le cuivre et le cobalt, tout en renforçant les échanges commerciaux entre les trois pays.
Pour la République démocratique du Congo, ce corridor constitue une alternative aux itinéraires traditionnels passant par les ports d’Afrique orientale et australe.
En améliorant la fluidité du transport ferroviaire jusqu’au port de Lobito, il devrait contribuer à réduire les coûts logistiques, raccourcir les délais d’acheminement des marchandises et renforcer la compétitivité des exportations minières congolaises sur les marchés mondiaux.
Cette clôture financière témoigne également de la confiance des partenaires internationaux dans le potentiel économique de cet axe régional.
Si les investissements prévus se poursuivent sur les réseaux ferroviaires de la RDC et de la Zambie, le corridor de Lobito pourrait s’imposer comme l’une des principales portes d’accès des minerais d’Afrique centrale vers les marchés mondiaux, tout en renforçant l’intégration économique entre les pays de la région.
DecryptEco
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