Monde : le Brent dépasse 80 dollars après de nouvelles attaques contre des navires près d’Ormuz

• Le pétrole a signé mercredi sa plus forte poussée depuis près de deux mois, le Brent franchissant brièvement les 80 dollars le baril après une série d’attaques contre des navires commerciaux près du détroit d’Ormuz. La reprise des hostilités entre Washington et Téhéran a brutalement interrompu l’accalmie qui avait ramené les cours loin de leurs sommets de mai.

• La tension dépasse déjà le marché pétrolier : le gaz européen a progressé d’environ 5 %, les rendements obligataires britanniques se sont tendus et les actions européennes ont reculé. Au centre des échanges, un même actif stratégique concentre les inquiétudes : le détroit d’Ormuz, passage vital pour les exportations énergétiques du Golfe.

Le pétrole mondial a retrouvé en quelques heures une prime de risque que les marchés commençaient à effacer. Mercredi 8 juillet, le Brent a bondi de près de 6 % et franchi le seuil des 80 dollars le baril en séance, sa plus forte progression depuis près de deux mois, après de nouvelles attaques contre des navires commerciaux autour du détroit d’Ormuz et la rupture de l’accalmie entre les États-Unis et l’Iran.

La remontée est d’autant plus brutale que le marché sortait d’une phase de détente. Après avoir dépassé 110 dollars le baril fin mai, le Brent avait fortement reculé à mesure que les passages de navires reprenaient et que les négociations entre Washington et Téhéran nourrissaient l’espoir d’une normalisation progressive des flux. Le 24 juin encore, le brut de référence mondial avait clôturé à son plus bas niveau depuis le début de la guerre, soutenu par l’amélioration du trafic maritime et les perspectives d’allègement des tensions.

Cette détente a été ébranlée par une nouvelle séquence militaire. Reuters rapporte que l’Iran a attaqué trois navires commerciaux dans le détroit, tandis que les États-Unis ont révoqué une autorisation générale permettant certaines ventes de brut iranien avant de lancer de nouvelles frappes. Mardi, les cours avaient déjà terminé en hausse de 3 % ; mercredi, le mouvement s’est amplifié lorsque Trump a déclaré considérer l’accord intérimaire avec Téhéran comme terminé et menacé de nouvelles opérations.

Le détroit d’Ormuz redevient ainsi le centre de gravité du marché. Avant la guerre, environ 20 millions de barils de pétrole par jour transitaient par cette voie maritime reliant le Golfe à l’océan Indien. Les perturbations des derniers mois ont montré à quel point une menace sur le passage peut rapidement modifier les prix, les itinéraires des navires, les coûts d’assurance et les décisions des négociants.

La réaction du transport maritime est déjà visible. Plusieurs pétroliers et méthaniers ont renoncé ou interrompu leurs tentatives de passage, tandis que les attaques contre des bâtiments commerciaux ont de nouveau élevé la perception du risque. Le point déterminant pour le marché n’est donc plus seulement la capacité physique des producteurs du Golfe à extraire du pétrole, mais leur capacité à l’acheminer régulièrement vers les clients asiatiques et européens.

Le choc se propage aussi au gaz. En Europe, le contrat néerlandais de référence a progressé d’environ 5 %, à près de 49 euros le mégawattheure, tandis que le marché britannique a également bondi. Cette réaction reflète la place du Golfe dans les flux mondiaux de gaz naturel liquéfié et la sensibilité des acheteurs européens à toute nouvelle perturbation des cargaisons.

Les marchés financiers ont immédiatement réintégré le risque inflationniste. Au Royaume-Uni, le rendement des obligations d’État à deux ans a augmenté d’environ 15 points de base à 4,35 %, tandis que les investisseurs renforçaient leurs anticipations de hausse des taux de la Bank of England. À Londres, le FTSE 100 a perdu près de 1,7 %, même si les valeurs pétrolières ont résisté à la baisse générale.

La transmission est classique, mais sa vitesse frappe les marchés : pétrole plus cher, coûts de transport plus élevés, pression sur les carburants, renchérissement possible de certains intrants industriels et nouvelles tensions sur les prix à la consommation. Reuters décrit la séance comme un rappel brutal de la capacité du pétrole à raviver les anticipations d’inflation au moment où plusieurs banques centrales espéraient consolider la désinflation.

Le scénario n’est pourtant pas identique à celui redouté au début de la guerre. Le marché mondial a développé des amortisseurs. Les producteurs non affectés ont accru certains volumes, des stocks d’urgence ont été mobilisés et des routes alternatives ont absorbé une partie des flux. Selon les estimations citées par The Guardian, la perte effective d’offre aurait été ramenée à environ 3,1 millions de barils par jour, très loin des 20 millions initialement redoutés, grâce à une combinaison de détournements, de production supplémentaire, de stocks et d’assouplissements temporaires. Cette estimation reste une analyse de marché, non une mesure physique unique et définitive du déficit mondial.

C’est ce qui explique la prudence des analystes face à un retour immédiat au-dessus de 100 dollars. Le Brent a déjà montré en 2026 une volatilité exceptionnelle, passant de sommets supérieurs à 110 dollars à une forte correction en quelques semaines. L’offre mondiale a mieux résisté qu’anticipé, mais cette résilience dépend d’un équilibre fragile entre routes alternatives, stocks disponibles et durée des perturbations.

La nouvelle flambée du 8 juillet replace donc Ormuz au cœur de l’économie mondiale. Le marché ne valorise plus seulement les barils disponibles ; il valorise la sécurité de leur passage. Tant que les navires commerciaux resteront exposés aux attaques et que la trêve entre Washington et Téhéran demeurera compromise, chaque incident maritime pourra réintroduire en quelques minutes une prime de guerre dans le pétrole, le gaz, les obligations et les anticipations d’inflation.

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