- Reçu ce mardi à Kinshasa par Jean-Pierre Bemba, un groupe de 14 ambassadeurs de l’Union européenne a réaffirmé l’intérêt stratégique de Bruxelles pour le corridor de Lobito.
- L’Union européenne souhaite accompagner plusieurs projets structurants autour du corridor, notamment dans le numérique, l’agriculture et la formation professionnelle.
Le corridor de Lobito continue de gagner en importance dans les discussions économiques et géostratégiques autour de la République démocratique du Congo.
Le mardi 19 mai 2026 à Kinshasa, le vice-Premier ministre en charge des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a reçu, une délégation composée de 14 ambassadeurs de l’Union européenne accrédités en RDC.
Selon les informations communiquées à l’issue de l’audience, les échanges ont principalement porté sur le développement du corridor de Lobito ainsi que sur les mécanismes d’accompagnement européen autour de cette infrastructure régionale.
L’Union européenne a notamment exprimé sa volonté de soutenir plusieurs projets liés au numérique, à l’agriculture et à la formation professionnelle le long du corridor.
Le corridor de Lobito vise à relier les zones minières du sud-est de la RDC et de la Zambie au port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique, à travers un réseau ferroviaire et logistique traversant l’Angola.
Le projet repose principalement sur la modernisation du chemin de fer de Benguela, considéré comme l’un des axes les plus importants pour l’exportation du cuivre et du cobalt congolais vers les marchés européens et américains.
Cette infrastructure prend une importance croissante dans un contexte marqué par la hausse mondiale de la demande en minerais critiques utilisés dans les batteries électriques, les centres de données et les technologies liées à la transition énergétique.
La RDC concentre aujourd’hui près de 70 % de la production mondiale de cobalt et figure parmi les principaux producteurs africains de cuivre, deux ressources devenues stratégiques pour les économies industrielles.
Longtemps dépendante des corridors orientés vers l’Afrique australe et l’océan Indien, la RDC cherche désormais à diversifier ses débouchés logistiques afin de réduire les coûts de transport et d’améliorer la fluidité des exportations minières.
Le projet bénéficie déjà du soutien des États-Unis, de l’Union européenne, de la Banque africaine de développement ainsi que de plusieurs partenaires financiers internationaux.
Pour Kinshasa, le corridor de Lobito ne doit pas uniquement servir au transport des minerais vers les marchés internationaux. Les autorités congolaises cherchent également à transformer cette infrastructure en levier de développement économique régional.
À travers les financements et programmes annoncés par l’Union européenne et ses partenaires, plusieurs investissements complémentaires sont envisagés autour du corridor, notamment dans les infrastructures numériques, la formation professionnelle, l’agriculture, la logistique et les services économiques.
L’objectif est de créer un véritable écosystème économique capable de soutenir l’industrialisation locale, de stimuler les activités productives et d’améliorer la connectivité entre les zones minières, agricoles et commerciales.
DecryptEco
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