RDC : le gouvernement acte le partenariat avec Mota-Engil pour réhabiliter le corridor ferroviaire de Lobito

• Le gouvernement congolais approuve un partenariat public-privé avec Mota-Engil S.A. pour réhabiliter la ligne ferroviaire Dilolo–Kolwezi–Lubumbashi–Sakania, principal tronçon congolais du Corridor de Lobito.

• Cette infrastructure doit réduire les coûts logistiques, faciliter les exportations minières et renforcer l’intégration économique de la RDC avec l’Afrique australe.

Le gouvernement congolais a approuvé le partenariat public-privé (PPP) conclu avec l’entreprise portugaise Mota-Engil S.A. pour la réhabilitation de la ligne ferroviaire Dilolo–Kolwezi–Lubumbashi–Sakania. La décision a été prise lors de la 94ᵉ réunion ordinaire du Conseil des ministres, tenue le vendredi 10 juillet 2026.

Comme le précise le compte rendu, il s’agit du « Partenariat Public-Privé avec la société MOTA-ENGIL S.A portant sur la ligne ferroviaire Dilolo – Kolwezi – Lubumbashi – Sakania, la composante Congolaise du Corridor de Lobito ».

Une liaison stratégique pour les exportations

Cette ligne relie les principales provinces minières du sud-est de la RDC au port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique. Sa réhabilitation doit raccourcir les délais de transport, réduire les coûts logistiques et offrir une nouvelle voie d’exportation pour le cuivre, le cobalt et d’autres minerais stratégiques, dans un contexte de forte demande liée à la transition énergétique.

Le projet s’inscrit dans une dynamique déjà engagée. En juillet 2026, la composante angolaise du Corridor de Lobito a atteint sa clôture financière de 753 millions de dollars, avec l’appui notamment de l’Africa Finance Corporation et du concessionnaire Lobito Atlantic Railway (LAR), auquel participe Mota-Engil.

Il sied de préciser qu’en décembre 2025, la U.S. International Development Finance Corporation avait également signé une lettre d’intention prévoyant de mobiliser jusqu’à un milliard de dollars pour accompagner la réhabilitation et l’exploitation de la ligne congolaise.

Un corridor pensé pour l’économie régionale

Au-delà du rail, le Corridor de Lobito est conçu comme un programme d’intégration régionale reliant la RDC, l’Angola et la Zambie. Les partenaires veulent en faire un levier pour le commerce, l’industrie, l’énergie, l’agriculture et la transformation locale des minerais.

La note du gouvernement souligne que ce projet prévoit « la réhabilitation complète de cette ligne ferroviaire et le développement de tout un écosystème à fort impact économique, financier, social et géostratégique autour du Corridor de Lobito ».

Pour les économistes, l’intérêt principal réside dans la baisse attendue des coûts de transport, qui pèsent encore sur la compétitivité des exportations congolaises. Une ligne modernisée devrait fluidifier l’évacuation des minerais, réduire la pression sur les corridors routiers et attirer davantage d’investissements industriels.

Les spécialistes rappellent toutefois que les retombées les plus importantes dépendront de la capacité de la RDC à développer des zones industrielles, des plateformes logistiques et des unités de transformation, afin que le Corridor de Lobito devienne aussi un moteur de création de valeur et d’emplois.

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