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Grand Inga, corridor de Lobito et actifs miniers stratégiques figurent parmi les projets examinés par la Task Force RDC-USA.
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Le corridor de Lobito bénéficie de 753 millions USD de prêts signés pour son tronçon angolais, tandis que le financement du rail congolais reste à consolider.
Le rapprochement économique entre la République démocratique du Congo et les États-Unis entre dans une phase de suivi opérationnel. La Première ministre, Judith Suminwa Tuluka, a présidé, le lundi 12 octobre 2026 à Kinshasa, la deuxième réunion de la Task Force RDC-USA, chargée de coordonner l’exécution des engagements du partenariat stratégique entre les deux pays.
Les travaux ont principalement porté sur le projet hydroélectrique Grand Inga, le corridor de Lobito, la sélection des projets prioritaires et l’examen des actifs stratégiques proposés à Washington.
La mobilisation des investissements américains, l’assistance technique et la préparation des prochaines échéances du Comité de pilotage conjoint ont également alimenté les échanges.
Signé le 4 décembre 2025 à Washington, le partenariat stratégique RDC-USA couvre notamment les minerais critiques, les infrastructures et l’énergie.
Sa mise en œuvre repose sur un Comité de pilotage conjoint composé de dix représentants, répartis équitablement entre les deux États.
Dans le secteur énergétique, Grand Inga concentre des investissements potentiels considérables. Situé dans le Kongo Central, ce complexe hydroélectrique présente un potentiel estimé à 42 000 mégawatts (MW), soit plus de vingt fois la puissance installée cumulée d’Inga 1 (351 MW) et d’Inga 2 (1 424 MW).
La prochaine phase, Inga 3, demeure en préparation. Selon les configurations étudiées par la Banque mondiale, sa capacité pourrait atteindre entre 3 000 et 11 000 MW.
Le 3 juin 2025, l’institution financière internationale (SFI) a approuvé un crédit initial de 250 millions USD, première tranche d’un programme d’un milliard de dollars destiné notamment aux études techniques, au renforcement institutionnel et au développement des communautés riveraines.
Ce financement prépare le projet, sans couvrir la construction du barrage.
La Banque mondiale estime que les études préparatoires et les travaux pourraient s’étendre sur une dizaine d’années.La question de l’accès à l’électricité reste centrale.
Selon les données publiées par la Banque mondiale en juin 2025, seulement 21 % des Congolais bénéficiaient d’un raccordement électrique. Le développement d’Inga devrait ainsi répondre aux besoins industriels tout en améliorant l’approvisionnement des ménages.
Dans les transports, le corridor de Lobito constitue l’autre grand chantier du rapprochement RDC-USA.
Cet axe ferroviaire et logistique doit relier les zones minières congolaises au port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique, afin de faciliter l’exportation du cuivre et du cobalt.
En décembre 2025, la société américaine DFC et la Banque de développement d’Afrique australe ont signé des financements totalisant 753 millions USD pour moderniser environ 1 300 kilomètres de voies ferrées en Angola. La contribution américaine représente 553 millions USD.
Sur le territoire congolais, la DFC a également manifesté son intérêt pour un financement pouvant atteindre un milliard USD, destiné à la réhabilitation de l’axe Dilolo–Sakania.
Cette perspective demeure soumise à l’examen du projet. En août 2026, la RDC a signé une convention de concession ferroviaire avec Mota-Engil Africa.
Pour Kinshasa, l’intensification de cette coopération implique désormais de préciser les investissements, leurs conditions de financement et les retombées attendues sur les emplois, les infrastructures et la transformation locale des minerais.
La réunion du 12 octobre s’inscrit dans ce processus de coordination, avec la préparation des prochaines discussions bilatérales et la poursuite de l’examen des projets appelés à concrétiser le partenariat économique entre Kinshasa et Washington.
DecryptEco | RDC & Afrique
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