Le président du conseil d’administration de la Régie des Voies Aériennes (RVA), Tryphon Kin-kiey Mulumba, a livré devant le Sénat un diagnostic particulièrement sévère sur le fonctionnement interne de l’entreprise publique chargée des infrastructures aéroportuaires congolaises.

Auditionné, le 30 avril 2026 par la commission ÉCOFIN-BG, il a dénoncé une série de blocages administratifs et opérationnels qui, selon lui, empêchent l’exécution de plusieurs résolutions pourtant déjà validées par le conseil d’administration. « Des décisions stratégiques du conseil d’administration sont systématiquement bloquées par la direction générale », a-t-il déclaré.

Parmi les dossiers évoqués figure un contrat signé avec la firme britannique Westminster pour renforcer la sécurité des aéroports congolais. D’après Tryphon Kin-kiey, ce partenariat, conclu en présence d’autorités congolaises et britanniques, n’a jamais été appliqué malgré l’implication de la présidence de la République. Il estime même que « son exécution aurait pu sauver l’aéroport de Goma ».

Le responsable de la RVA a également alerté sur les retards liés à la mise aux normes exigées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). Une situation qui, selon lui, compromet désormais le processus de certification de plusieurs plateformes aéroportuaires du pays.

Sur le volet financier, près de 156 millions USD de créances resteraient encore non récupérés malgré l’approbation du conseil d’administration pour lancer l’opération de recouvrement.

Deux projets déjà financés seraient aussi à l’arrêt : le futur siège de la direction générale, pour lequel 3 millions USD ont déjà été mobilisés, ainsi qu’un centre médical dont les travaux tardent à démarrer malgré plus de 816.000 USD engagés depuis plusieurs mois.

À travers cette audition, c’est surtout le malaise de gouvernance au sommet de la RVA qui apparaît en filigrane. Dans un contexte où la RDC cherche à améliorer la sécurité de ses infrastructures et sa conformité aux standards internationaux, les tensions internes au sein de l’entreprise publique pourraient désormais devenir un sujet politique autant qu’économique.

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