La vulnérabilité énergétique de l’Afrique s’intensifie dans un contexte de tensions au Moyen-Orient. Dans son rapport présenté à Nairobi le 23 avril 2026 lors du sommet “Africa We Build”, l’Africa Finance Corporation (AFC) estime que le déficit en carburant du continent pourrait atteindre 86 millions de tonnes à l’horizon 2040.

Le continent importe déjà près de 70 % de ses carburants, dans un volume global d’importations évalué à environ 230 milliards de dollars par an, incluant également des produits essentiels comme les engrais, l’acier ou les plastiques. Cette dépendance devrait se renforcer, avec des importations de carburants passant de 74 millions de tonnes en 2023 à 86 millions en 2040. Ce niveau équivaut à près de trois fois la capacité de la raffinerie géante développée par Aliko Dangote au Nigeria, soulignant l’ampleur du déficit industriel en aval.

Au-delà des volumes, le risque est également géographique. Selon l’économiste en chef de l’AFC, Rita Babihuga-Nsanze, les importations africaines sont fortement exposées à des points de passage critiques comme le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 20 % du commerce mondial de carburant. La perturbation de cette route, liée au conflit au Moyen-Orient, met en évidence la fragilité des chaînes d’approvisionnement, en particulier en Afrique de l’Est.

Les effets se font déjà sentir au-delà du pétrole. Les engrais, dont une large part provient du Golfe, deviennent plus difficiles à sécuriser. Ce déséquilibre est d’autant plus frappant que l’Afrique détient environ 80 % des réserves mondiales de phosphate, tout en ne produisant qu’environ 20 % des engrais à base de cette ressource.

Face à ces contraintes, des initiatives industrielles commencent à émerger. À Nairobi, Aliko Dangote a indiqué qu’un projet de raffinerie similaire à celle du Nigeria pourrait être envisagé en Afrique de l’Est, sous réserve d’un soutien politique régional. Les dirigeants africains appellent à un changement de modèle. Le président kényan William Ruto a plaidé pour une transformation structurelle visant à réduire la dépendance aux importations et à développer des capacités locales de transformation.

Selon l’AFC, la réponse passe par une combinaison d’investissements dans de nouvelles infrastructures et d’optimisation des actifs existants. Certaines installations restent sous-exploitées ou inadaptées aux évolutions climatiques et aux contraintes de réseau, comme des capacités hydroélectriques non connectées en Angola ou des barrages vulnérables aux sécheresses en Zambie.

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La détente observée sur les prix s’explique principalement par l’annonce, le 7 avril, d’un cessez-le-feu.

Cette évolution a immédiatement réduit la prime de risque géopolitique intégrée dans les cours. En d’autres termes, les marchés ont anticipé une normalisation progressive des flux pétroliers, notamment avec la réouverture graduelle du détroit d’Ormuz, par lequel transite une part significative du pétrole mondial.

Mais cette correction à court terme ne doit pas masquer la tendance de fond. Sur douze mois, les prix restent en hausse de 27,9 %, et même de 57,5 % par rapport à fin décembre 2025 pour l’ensemble des produits de base. Cette dynamique traduit un environnement structurellement tendu, où l’offre reste exposée aux chocs politiques et sécuritaires.

Pour les analystes du secteur, cette séquence confirme la sensibilité extrême du marché pétrolier aux signaux géopolitiques. « Le pétrole réagit moins aux fondamentaux classiques qu’à la perception du risque », résume un expert des marchés énergétiques. Selon lui, chaque annonce diplomatique ou militaire agit désormais comme un déclencheur immédiat sur les prix, amplifiant les mouvements à la hausse comme à la baisse.

Dans le cas de la RDC, ces fluctuations ont des implications directes. Pays importateur de produits pétroliers, l’économie congolaise reste vulnérable aux variations des cours internationaux. Une baisse du baril peut alléger temporairement la facture énergétique et contenir les pressions inflationnistes. À l’inverse, une remontée rapide des prix se répercute sur les coûts de transport, les biens de consommation et, in fine, le pouvoir d’achat.

Au-delà de la conjoncture, les experts soulignent un enjeu plus profond : la nécessité de réduire cette dépendance. Dans cette optique, les autorités congolaises explorent de nouvelles pistes. La récente mission du Vice-Premier ministre en charge de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, au Nigeria, en vue d’un rapprochement avec le groupe Dangote, s’inscrit dans cette logique. L’accès potentiel aux capacités de raffinage de cette infrastructure, l’une des plus importantes d’Afrique avec une capacité de 650 000 barils par jour, pourrait offrir une alternative aux circuits d’approvisionnement traditionnels.

Cette option continentale, si elle se concrétise, permettrait de capter une offre régionale plus abondante et de limiter l’exposition aux chocs extérieurs. Elle reste toutefois conditionnée à des contraintes logistiques et de coût, notamment liées au transport et à la structuration des chaînes d’approvisionnement.

À court terme, le marché reste suspendu à l’évolution de la situation au Moyen-Orient. La stabilité observée cette semaine pourrait n’être que temporaire. Dans un environnement aussi incertain, le baril continue d’évoluer au rythme de la géopolitique.

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Dans certains pays, cette dépendance atteint des niveaux extrêmes. Au Soudan du Sud par exemple, l’aide équivaut à environ 36 % de l’activité économique.

Cette importance traduit une réalité structurelle. Dans les pays à faible revenu et les États fragiles, l’aide constitue une source majeure de financement extérieur, souvent supérieure aux investissements directs étrangers. Elle joue également un rôle stabilisateur en période de crise, en soutenant les budgets publics et les dépenses sociales, notamment dans les domaines de la santé, de l’éducation et de l’aide humanitaire.

Mais cette dépendance révèle aussi les limites du modèle. Comme le souligne la Banque mondiale dans ses travaux sur le financement du développement, l’aide reste concentrée sur les secteurs sociaux et humanitaires, avec un impact direct mais souvent limité sur la transformation productive des économies. Moins de 20 % de ces flux sont versés sous forme de soutien budgétaire direct, la majorité transitant par des projets spécifiques, souvent pilotés par des acteurs extérieurs.

Au-delà des chiffres, un consensus se dégage chez les économistes du développement. En dehors du Plan Marshall, aucun continent ni pays ne s’est durablement développé uniquement grâce à l’aide. Le rapport Economic Development in Africa de la CNUCED insiste sur ce point : la croissance durable repose avant tout sur l’investissement productif, l’industrialisation et la mobilisation des ressources domestiques.

Plusieurs études du FMI et de la Banque mondiale convergent vers cette lecture. L’aide est efficace pour réduire la pauvreté à court terme et soutenir les services essentiels, mais elle ne remplace pas un modèle de croissance fondé sur la production, les exportations et l’accumulation de capital. Les expériences d’Asie de l’Est, souvent citées, montrent que le développement repose davantage sur l’intégration industrielle et les politiques publiques actives que sur les transferts extérieurs.

Les cabinets spécialisés vont plus loin. McKinsey & Company et Boston Consulting Group plaident pour un basculement du modèle africain vers une logique d’investissement massif dans les infrastructures, les chaînes de valeur industrielles et les marchés régionaux. Dans cette approche, l’aide doit être utilisée comme un catalyseur, et non comme une source permanente de financement.

L’enjeu est donc moins de mobiliser davantage d’aide que de mieux l’utiliser. Pour les institutions internationales, la priorité consiste à orienter ces ressources vers des projets à fort effet multiplicateur, capables de stimuler l’investissement privé, de renforcer la productivité et de soutenir l’industrialisation.

Ainsi, si l’aide reste indispensable pour de nombreux pays africains, elle ne constitue pas une solution en soi. Le véritable défi réside dans la transition vers un modèle économique autonome, fondé sur la création de valeur locale et la capacité à générer des ressources internes durables.

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L’étain se distingue particulièrement. Son prix est attendu à 45.815 USD la tonne, contre 43.774 USD la semaine précédente, soit une augmentation de plus de 2.000 USD en une semaine. Cette progression confirme une tendance haussière observée sur plusieurs matières premières.

Le cuivre, premier produit d’exportation du pays, suit la même trajectoire. Son prix devrait atteindre 12.143 USD la tonne, en hausse par rapport à la semaine précédente. L’or, de son côté, amorce une légère reprise à 150,65 USD le gramme, après avoir connu des fluctuations à la baisse au mois de mars.

Le cobalt, autre ressource stratégique pour la RDC, reste globalement stable mais s’inscrit dans une tendance haussière, avec un prix autour de 55.607 USD la tonne. D’autres minerais, comme le tantale et le zinc, affichent également des progressions notables.

Cette évolution des prix intervient dans un contexte de production soutenue. En 2025, la RDC a produit plus de 3,5 millions de tonnes de cuivre. La production d’or a également progressé, atteignant plus de 28 tonnes, avec des exportations estimées à plus de 2,2 milliards USD. Le cobalt, dont le pays est le premier producteur mondial, a dépassé les 44.000 tonnes.

Ces performances confirment le rôle central du secteur minier dans l’économie congolaise. La hausse des prix constitue une opportunité pour le pays, car elle peut entraîner une augmentation des recettes d’exportation et, indirectement, des revenus publics.

Cependant, cette situation met également en lumière une réalité bien connue : l’économie congolaise reste fortement dépendante des matières premières. Les recettes générées dépendent largement de l’évolution des prix sur les marchés internationaux, sur lesquels le pays n’a qu’un contrôle limité.

Pour plusieurs experts, l’enjeu dépasse la simple hausse des prix. « La RDC bénéficie des fluctuations favorables du marché, mais cette dynamique reste fragile. La véritable transformation économique passera par la valorisation locale des ressources », expliquent-ils.

Autrement dit, tant que les minerais sont exportés à l’état brut, le pays capte une part limitée de la richesse qu’il produit.

La hausse actuelle des prix constitue donc une opportunité, mais elle pose une question essentielle : comment transformer cette richesse en développement durable ?

C’est sur cette capacité à valoriser ses ressources que se jouera, à long terme, la performance économique de la République démocratique du Congo.

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